油水分离器的作用是什么？

  油水分离器的作用是当含有大量油和水固体杂质的压缩空气进入分离器后，沿其内壁旋而下，所产生的离心作用，使油水从汽流中析出并沿壁向下流到油水分离器底部，然后再由滤芯进行精过滤。

  滤芯采用的是粗，细，超细三种纤维滤材学析叠而成，具备极高的过滤效率并且阻力小，气体通过滤芯时，由于滤芯的阻挡，惯性碰撞以及分子间的范德华力，静电吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在滤材纤维上，并逐渐增大变成液滴，在重力作用下滴入分离器底部。

  油水分离器冬季时被分离出的水会被冻结，造成供能气路堵塞，影响制动力的传递，致使制动时制动器的促动力减小和油水分离器发生漏气时造成的制动力不足。

  将油水分离的一种机器，通常是船舶用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是一定要经过处理的，油水分离器系统工作原理和工作流程：1水由AOD泵（气隔膜）进入-- 2流量控制阀进入--3第一级蜂窝室，水冲洗，由于在其内部有很多紧密的蜂窝状的隔层，在水上流过程中水中的微小的颗粒沉降在蜂窝室，废水上流进入-- 4网状布水孔（5/32）进入-- 5吸附室和萃取室，水流进入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室，在这样的一个过程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的复杂的重金属、有机物、TSS、BTEX、PCB和许多水中污染物。然后水流在吸附室转向上行进入--6第二级蜂窝室，水流通过第二级紧密的蜂窝状的隔层，三次换向上下流动，而残留的微量的油将上浮收集在其上部，水流进入 --7清水室，最终水由清水室底部排出。对于在第二级蜂窝室和清水室上布的残留的微量的油由设置在其顶部的撇油器撇到外部的油存储的容器中而除去。

  油水分离器市场行情报价从几百到几千不等，质量差异比较大，还有一些假冒伪劣产品，若是贪图便宜买了劣质产品，最后付出的代价可能就是一整套喷油嘴，甚至换发动机，所以大家在购买油水分离器的时候肯定要到正规的维修站购买主流大品牌的产品。

  为保证整个发动机系统的供油量，加装的油水分离器型号一定要比原车自带的排量大。

  不要以为安上了就高枕无忧了，油水分离器下面都有一个透明的塑料材质的积水杯，在使用油水分离器的时候肯定要注意及时放水，积水太多油水分离器也就起不到油水分离的作用了。

  一些国外先进的厂商已经具有自动放水功能了，油水分离器下面的滤杯带有水位传感器，当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水，油水分离器就必须排水了。排水操作也很方便，停车后拉上手刹，关掉发动机，将点火钥匙转到行驶位置，按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间就可以完成排水。

  另外，寒冷的天气也容易让积水杯下面的水冻上造成损失破坏，尤其是在北方地区，许多用户为避免油水分离器冻坏，给油水分离器穿上了厚厚的棉衣，不过为了保险起见，依旧是建议选用带有电加热功能的油水分离器。

  餐饮油水分离器一般适用与国内含油污水排放污染严重的环境，该油水分离器是引进生产的“油脂阻集器”，安装在下水道的出口处、用以阻止油类和垃圾排入下水道的装置，主要有玻璃钢、不锈钢等材质。由于先进的设计（该产品及其设计在国内、外均申请有专利），能使阻油率达到90%以上。

  油脂阻集器为箱体结构，可埋设在地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家环保局规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。

  4 防止下水道堵塞，避免了腐烂油脂造成的鼠虫滋生，臭气外溢及不必要的清理工作，延长下水道的使用寿命。

  特点：可在施工现场就地拼装，并可用于高层的地下负一二三的清水池、集水池，提高了污水水质，延长潜水泵的使用寿命。

  轮机操作管理人员在使用油水分离器前,应依照产品的使用维护说明，了解分离器的启动、运行及维护要求等等。

  原油刚刚从地下开采出来的时候，温度是比较高的，由于酸性气体的存在，原油（油，水，气混合液）是很有腐蚀性的。如何防止高温防腐，一直是个课题。2005年后，高温防腐高分子复合材料成为高温防腐的一大方法，作为高效，廉价的，高性能油水分离器保护技术受到企业的信任。高分子复合材料在这方面的优势显著，高温性能超过一般的涂层技术，耐腐蚀和抗老化性能往往超过耐同样温度的涂料，而且耐磨，这些都是其他涂料系统不能够比拟的。

  油水分离器是用普通的钢材做的，如果不喷涂，就很快就会被腐蚀，因为原油里面有硫，有水等，而且温度比较高，又有流动，冲击加上腐蚀，一般涂料不行，如果用不锈钢做，成本太高。采用美国美嘉华系列耐高温高分子复合材料的应用技术则十分特别，正常的情况下1个小时喷涂完毕，形成顶0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密尔)，一气呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料喷到这个厚度，要2－3层，甚至更多，要喷涂5天以上。这不仅仅是个施工效率问题，也是质量上的问题，也是寿命问题。

  1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

  2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

  3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

  4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

  放线—挖基槽—排地下水—垫层找平夯实—垫粗沙—化粪池就位安装—接管注水—分层回填—砌连接井、检查井—现场初步验收—做地面、路面或绿化。

  使用者应依据工程设计图纸中化粪池的型号、按型号尺寸、标高、放灰线开挖基槽并符合国家相关施工规范的各项规定。在地下水位较高的条件下，开挖坑槽必须排水，以保证干槽施工。

  采用黄沙厚150-200mm，剔除砂中夹带的较大的尖角砖石或硬杂物，并找平夯实，准备化粪池安装就位。

  小型池最好采用小吊装（也可人工滚管就位安装），吊装就位前基层垫层必须找平，吊装时一定要注意化粪池进出口方向，箭头所指一端为出口方向，请注意核对是不是符合工程设计图要求，化粪池标高一定要符合工程设计图要求，本产品吊装就位后，测定水平度，局部调整垫层使之水平。

  安装就位符合标准要求之后，池内必须注满水超过地下水位使之稳定(充水量应为容积的一半以上)，填加专用填料，回填土至一定高度后，按图纸设计的基本要求连接管道并密封严密。

  严禁将建筑垃圾作为土壤回填，回填土中大的尖角石块应剔除，不得有机物、冻土以及较大的砖石等硬块，应采用细粒土回填，回填土应分层夯实，按每层300mm进行，宜用人工夯实，切忌局部猛力冲击，一定要遵守施工规范中回填土作业的条文规定，必须使池子周围回填土密实。回填达到施工规范要求后可砌筑进出口连接井，连接井按水道通用图施工，本产品检查口处检查井内径尺寸为700mm，具体做法采用现行国家标准图集。井底垫层必须夯实而后浇制混凝土底板，井中作流槽，并严格执行工程设计值标高。

  船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下：

  油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准全部符合我国环保部门的有关要求。

  在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。

  在一些柴油机上，燃油箱和输油泵之间装设油水分离器。油水分离器的功用是滤掉柴油中部分杂质，除去柴油中的水分。